混凝土泵车输送管堵塞的原因及排除方法

混凝土泵车现在在很多施工地点都被使用，具有输送能力大、效率高、能连续作业、节省人力、节约施工成本等优点，但在实际生产过程中，由于各种方面的因素，可能会发生堵管的问题。但只要我们严格按照操作规程操作，做到防微杜渐，不断地从每一次堵管中总结经验和教训，就一定能将堵管的可能性降到最低。

混凝土泵车堵管原因

1.砼配比不良

　　配比不良的砼拌合物在压力梯度较大处，水分会通过骨料间隙渗透，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处；另外，砼水灰比过大时易离析，造成砂浆与骨料分离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。水泥用量过少和砂率过低时，砼和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。砼坍落度过低（80mm以下）时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。

2.砂的粒径不合理

　　当通过0．315mm筛孔的细砂含量少时，即使砼其它技术指标都符合要求也会堵管。因为这些细砂在砼中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与砼的摩擦，提高枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对砼的可泵性影响很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0．315mm筛孔的砂不应少于15％。

3.异物堵管

　　理论上讲，堵管最易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。通常规定石子最大粒径与管内径d：D＜1：3（注：此项在《规程》中有详细规定，根据输送高度和石子种类，为l：2．5－1：5），并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。

混凝土泵车堵管的排除方法

1.进料口处的堵塞

　　进料口堵塞，通常泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起。

排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。

2. 分配阀出料口处的堵塞

　　出料口堵塞，通常泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。

排除方法：往料斗内倒入水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。

3. 管阀处堵塞

　　管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。

排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。

4. 混凝土输送管道堵塞

　　当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。