长城建机助力山西高铁发展

2019-07-29

华北省份山西,是中国早期开通铁路的几个省份之一,正太、京包、同蒲等铁路线在全国范围内的知名度并不低。进入高铁时代以来,山西也荣幸的成为了早期开通高铁的几个省份之一。但是,自此之后的将近五年时间,这个中国高速铁路快速发展的时期,山西竟然一条高铁也没有实质性修建完成,与普铁时代的辉煌历程相比,山西在此表现得极为黯然。省内的二号城市大同到现在都还没有通高铁,南部的几座城市也是。但好在,未来的高铁时代正在接近,山西也会搭上高铁的快车。

山西高铁

19年初,山西省政府办公厅就下发文件晋政办发[2019]16号《山西省人民政府办公厅关于印发2019年省级重点工程项目的通知》,通知包括建设朔州经济开发区迎宾大道(含高铁站站前广场)工程项目,沁县松村至迎春公路(太焦高铁连接线),太焦高铁武乡西站站前广场及县城连接线项目,大同市高铁站城融合一体化项目,新建大同至张家口高速铁路,新建忻州至雄安高速铁路等多条高铁项目,其中,忻州至雄安高铁,将使山西直通雄安新区,融入京津冀又多了一个渠道。

山西混凝土搅拌站

高铁建设做为现今世界最为顶尖的铁路基建技术,对混凝土的品质要求自然很高,长城建机从上世纪七八十年代,就从事混凝土行业,拥有雄厚的研发力量和生产经验。长城建机混凝土搅拌站多采用进口零部件,组合式模块化结构,安装和搬迁十分方便;搅拌主机采用3重封闭式轴端密封装置的设计,可有效地杜漏浆现象;配料机立计量方式,粗精配料精度高,地仓式与钢结构可根据场地和客户需要自由配置;骨料皮带输送机为封闭式输送,防尘防落料,环保性好;计量元件均采用国际品牌,具备高可靠性和抗干扰性;电气控制系统采用工控机+工控卡控制模式,开放式设计,支持联网功能;