冬季混凝土路面施工质量控制措施
转眼进入9月份，在有2个月就要进行冬季，由于一些工期的限制，很多路面工程的铺设工作必须在冬季完成，而冬季混凝土路面施工普遍会存在挑战，主要表现为以下几点：
遭受冻害：在冬季进行水泥混凝土路面施工时由于温度较低，容易遭受冻害，所以必须采用一些方法来对水泥混凝土进行保温，确保水泥混凝土施工中的温度满足要求。
抗冻剂掺量难以控制：在冬季进行水泥混凝土路面的施工时需要加入一定量的抗冻剂，抗冻剂的掺量必须严格按照规定的量掺加。但是在实际施工过程中，由于对抗冻剂掺量的控制较难，也容易因为掺量没控制好而引起质量问题的出现。
外加剂掺量不足:在冬季较寒冷的时候进行施工必须加入一些外加剂以确保水泥混凝土路面的强度。但是由于施工人员对抗冻剂与温度的关系不了解，而在外加剂添加之前也没有进行试配，导致外加剂掺量不满足要求。若外加剂掺量不足而且没有采取保温措施，那么水泥混凝土路面在受冻之前就不能达到临界强度，难以确保水泥混凝土路面达到设计强度。
模板支撑不妥：寒冷的冬季土地也会被冻，地面受冻过后体积会膨胀变大，而模板的支撑立于冻土层，因此就会造成梁板反拱。而在遇到下雨或是高温天气地面就会解冻，若此时水泥混凝土路面强度不够就可能造成模板支撑坍塌。
路面开裂:在施工的过程中虽然采取了一些措施以防止路面开裂等早期病害的出现，但是由于施工工艺和养护措施不当，极容易导致早期裂缝的出现。
冬季水泥混凝土路面施工工艺及质量控制措施
混凝土配置
在冬季公路水泥混凝土路面的施工中，水泥混凝土配制时需要对其温度进行严格的控制，冬季的环境温度较低，而水泥混凝土的拌和需要一定的温度才能充分发挥混合料的使用性能，因此，公路施工单位需要对施工地区的具体温度进行确定，从而针对性地决定混合料的拌和温度。
混凝土搅拌
在搅拌水泥混凝土的过程中所使用的材料必须清洁，由于天气比较冷，可能存在冰块，而在材料中不允许有冰块或容易冻裂的物质。在对砂石进行筛选的时候，最好在5℃以上进行，并且筛选好以后用油布盖好。在冬季搅拌水泥混凝土时会添加外加剂，外加剂分为粉剂和液体添加剂，按要求掺量直接撒在水泥混凝土上进行搅拌即可；要注意若是添加剂里面含有钾、钠离子，所使用的骨料不能为活性骨料。水泥混凝土在搅拌的时候虽然达到了规定的出机温度，但是因为室外的温度非常低，从搅拌机内将水泥混凝土拌和物拿出来后温度很快下降。因此，在冬季搅拌水泥混凝土时都会加一些抗冻剂，增加水泥混凝土的搅拌时间，因此在冬季搅拌水泥混凝土的时间一般都为常温下搅拌时间的1.5倍。
混凝土运输
在混合料拌和完成后，需要对混凝土进行检验，看是否出现离析现象，并取少量混凝土制成相应的试块，留作各种性能的检验。混凝土的运输应该由专门的运输车来进行，并应该做好相应的防雨和防离析措施，避免自然环境和人为因素影响混凝土的性能。另外，需要根据施工现场的摊铺车和工作人员等具体情况来安排混凝土运输车的车次，避免出现窝工或者误工的现象。
混凝土摊铺与碾压
混凝土运输到施工现场，对其进行检验，合格后对其开展摊铺作业，摊铺的过程中需要用到摊铺机等大型机械设备，对于冬季施工，应该选用吨位较大的摊铺机，确保摊铺的动力能够满足要求。摊铺的过程中，应该做到一次性摊铺，避免出现重复摊铺的现象，有效确保路面摊铺的平整度。对于一些地形比较复杂的山区公路，冬季施工难度较大，这就需要采取有效的防护措施，避免因为路面结冰出现打滑等现象，对于一些特殊的部位，摊铺机难以进行施工的地方，可以采用人工摊铺的方式。摊铺完成后，需要对其进行碾压，在路面碾压的过程中，冬季施工也需要选择吨位大一级的压路机，碾压的过程中控制好碾压的速度，碾压的路线应该科学合理，避免出现一些新的车辙。另外，对于已经碾压的区域，工作人员应该做好相应的标识，从标识上即可看出碾压的遍数，避免出现重复作业或者碾压次数不够的情况。
施工中要提高水泥混凝土出料温度，混凝土的出料温度为160~170℃，摊铺时间应在上午9：00至下午4：00进行，施工气温低于5℃，不宜进行热拌水泥混凝土施工，冬季水泥运输混凝土混合料要采取保温措施，水泥混凝土到达工地的温度不得低于150℃，摊铺时要检查基层表面，基层表面干燥无积雪、清洁无冰霜等，并准备加热、保温工具和设备。碾压中，压路机加强碾压两遍以上，卸料后应及时覆盖保温，并宜采用“三快二及时”操作法，即：卸料快、摊铺快、搂平快，及时修整、及时碾压，冬期施工期间应备有足够的压路机等进行碾压，碾压温度不低于90℃。
施工缝处理
在水泥混凝土路面施工的过程中，需要预留施工缝，在工程竣工后，需要采用一些特殊材料对这些施工缝进行填补，确保路面的平整度。由于施工缝主要是受路基材料和温度的影响，若所使用的填充材料不合格，将会因为温度应力或者车辙的影响导致路面裂缝的出现，从而对路基结构的稳定性和安全运行带来一定的影响。在冬季水泥混凝土路面施工的过程中，对于施工缝的填充材料，应该尽量选用耐低温的沥青材料进行填充，减少温度应力对施工缝质量的影响，而且路面上下层以及相邻两幅施工缝应该错开一定的距离，一般在1m以上。对于施工缝的处理方法，可采用平接缝或斜接缝，并做好新旧混合料的结合。
路面养护
对于新浇筑的水泥混凝土路面而言，受冻越早，对强度的影响也就越大；若是在常温下浇筑的水泥混凝土7~10d后再受冻，水泥混凝土解冻后对强度的最终值影响不大。可以使用高热或是快凝水泥混凝土，也可以减小水灰比，还可以加速凝剂或是塑化剂等，从而加速水泥混凝土的凝固，提高水泥混凝土的早期强度，从而减少养护的时间。而在水泥混凝土路面未达到规范所规定的受冻强度前，采用草帘及岩棉保温被及时覆盖保温，保证水泥混凝土主体不受冻。冰雪天气水泥混凝土的养护技术是保证水泥混凝土质量的重要措施，要保证水泥混凝土在初凝期不受冻。
