混凝土泵车输送管堵塞的原因及排除方法

谢哲 2020-01-20 11:05

混凝土泵车现在在很多施工地点都被使用,具有输送能力大、效率高、能连续作业、节省人力、节约施工成本等优点,但在实际生产过程中,由于各种方面的因素,可能会发生堵管的问题。但只要我们严格按照操作规程操作,做到防微杜渐,不断地从每一次堵管中总结经验和教训,就一定能将堵管的可能性降到最低。

混凝土泵车堵管原因

1.砼配比不良

  配比不良的砼拌合物在压力梯度较大处,水分会通过骨料间隙渗透,使骨料聚结引起堵管,多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处;另外,砼水灰比过大时易离析,造成砂浆与骨料分离而堵管,多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。水泥用量过少和砂率过低时,砼和易性差,变形困难,在管道中摩擦阻力增大,极易堵管。砼坍落度过低(80mm以下)时,泵送阻力明显增大,使泵送无法进行。

2.砂的粒径不合理

  当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时,即使砼其它技术指标都符合要求也会堵管。因为这些细砂在砼中起一种类似滚珠的作用,能减少管壁与砼的摩擦,提高枉流动性,增大进的粘聚力和保水性,对砼的可泵性影响很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。

3.异物堵管

  理论上讲,堵管最易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时,这时截面大部分被石子占据,可流通面积很小。通常规定石子最大粒径与管内径d:D<1:3(注:此项在《规程》中有详细规定,根据输送高度和石子种类,为l:2.5-1:5),并在泵机料斗上设方格网,防止超径石于混入。

混凝土泵车堵管的排除方法

1.进料口处的堵塞

  进料口堵塞,通常泵送动作及液压系统均正常,无异常声音和振动,料斗内有较大骨料或结块,在进料口处卡住或拱起。

排除方法:使泵反向运转以破坏结块,使混凝土回到料斗重新搅拌,再正向泵送。如果不起作用,则需人工清理,予以排除。

2. 分配阀出料口处的堵塞

  出料口堵塞,通常泵送系统动作突然中断,并且有异常声响,设备有较强振动,但管道内无相应振动。

排除方法:往料斗内倒入水泥浆,反复正、反向启动泵,迫使通路打开。如果此法无效,也只能人工排除,拆下相连管,去掉阀内杂物。

3. 管阀处堵塞

  管阀处堵塞是逐渐形成的,其主要原因是泵送完混凝土后,没有及时用高压水冲洗,致使混凝土残留在管内,天长日久逐渐加厚,堆积固结,造成堵塞。

排除方法:泵送混凝土结束后,一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时,可采用钎敲,以把残渣去掉,直至彻底干净为止。

4. 混凝土输送管道堵塞

  当输送压力逐渐增高,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵发生振动,管路也伴有强烈的振动和位移时,可判定是管道堵塞。


混凝土泵车泵车输送管输送泵“堵管”

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